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目前，廈門BRT日均總客流約28萬人次。11年來，在線路不斷擴充、站點穩(wěn)步增加的情況下，BRT始終把運營安全放在首位，持續(xù)提升適應(yīng)客流變化的綜合保障能力。

那么在特殊天氣、重大活動及節(jié)假日時

BRT應(yīng)急預(yù)案的具體執(zhí)行情況是怎樣的呢？

臺風(fēng)天氣

夏季里，臺風(fēng)時常造訪廈門，這對BRT整體運行是個不小的挑戰(zhàn)，工作人員都擔(dān)心什么呢？

車 道 排 水

應(yīng) 對 措 施

每一次臺風(fēng)到來前，工作人員都會對我市45個BRT車站、全線139臺扶梯、32臺水泵、16處污水井、32個地面站設(shè)備房、16個地面站的低洼易澇點以及3條專用道路做一次全面的檢查。

集美線的工作人員在綠化帶隔離網(wǎng)上綁上紅布條，一個紅布條代表的是一個窨井蓋的位置，確保盡快解決排水問題。

中 心 機 房

中心機房是BRT數(shù)據(jù)心臟，關(guān)系到整個運營和網(wǎng)絡(luò)安全。

高溫天氣

設(shè) 備 保 障

高溫下，設(shè)置在戶外的電梯容易出故障。8月份廈門出現(xiàn)超過40度的高溫天氣，當天各站點的電梯發(fā)生故障100多起，機電工程師李佳興和他的同事一整天都奔走在BRT站點檢查。

電梯艙室內(nèi)溫度高達50℃，機艙內(nèi)的溫度“烤驗”著每一位維修員。

降 溫 措 施

為盡可能提高乘客乘坐BRT出行的舒適度，廈門BRT采取了一些措施降低站臺的溫度，比如在市行政服務(wù)中心站的站臺上方加裝了噴霧冷風(fēng)機。

效 果 如 何 呢

未安裝噴霧冷風(fēng)機 36.2℃

安裝噴霧冷風(fēng)機后 35℃

測試時氣溫不高，溫差1度左右。太陽直射時，溫差能達到3、4度。

重大活動

除了特殊天氣里保障安全運營外，重大活動期間，BRT綜合保障能力則凸顯了廈門這座文明城市的形象。

九 八 投 洽 會

每到投洽會，開往會展中心的快3線以及開往廈門北站的快1線都出現(xiàn)客流激增，為此工作人員都會早早地做好準備。

馬 拉 松 賽

一年一度的廈門國際馬拉松賽當天，BRT前埔樞紐站早高峰的大客流壓力會從清晨五點半開始一直延續(xù)到上午八點，BRT場站公司專門為運動員設(shè)置了綠色通道。

經(jīng)過11年的歷練與積累，廈門BRT建立起的一整套應(yīng)急保障體系針對性強、實施效率高，很多細節(jié)的設(shè)置已經(jīng)成為我市交通行業(yè)的范本，可以根據(jù)不同活動的不同客流特點，合理協(xié)調(diào)、調(diào)撥運力，保證乘客安全順暢出行。